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东南汽车发动机(东南汽车发动机怎么样)

4A91T发动机源自日本三菱发动机技术,由沈阳航天与三菱联合开发,于2013年量产,因其在同排量发动机中表现出来的亚搏体育苹果app下载强劲动力及经济油耗14年获评“2014年动力先锋”称号,其扭矩达215N.M,功率达115kw。

这款发动机由三菱4A91发动机升级而来,在当前的市场虽谈不上多现进,但在国产车型里面算得上中高配置。以其小型轻量、高性能、低油耗、环保性能(达欧五排放标准,正升级欧六)在中国市场上占据一壁江山。而且其可靠性得到行业内一致认可,对于4A9系列发动机稳定性,有这么一句话:车辆开到报废,发动机也不用动扳子。

一、下面介绍一下4A91T发动机结构:

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1、涡轮增压器:4A91T使用三菱原厂技术的涡轮增压器,其核心零部件涡轮、高速轴承、泵轮总成日本原装进口,仅涡壳在国内生产组装。其利用发动机尾气推动涡轮,带动泵轮对进气起到增压左右,从而提高发动机进气效率,达到性能提升的目的。对比自然吸气,功率提升30%,扭矩提升40%,而油耗确相当,以分别搭载三菱4A91及4A91T发动机的DX3,DX7为例,百公里油耗分别为5.8L、5.9L。

发动机外特性是指每个转速下,发动机所能发挥出的扭矩,越高越好,从图可以看出从发动机怠速开始,涡轮增压及开始作用(不要再相信什么涡轮增压2000转才开始介入了哦),到1400转左右增压发动机的扭矩已大于自然吸气发动机扭矩,可以感受到明显的动力提升。而且区别于自然吸气发动机,增压发动机的扭矩转速域扩大至2000-4500rpm。

养成良好的驾驶习惯也是即有动力又低油耗的根本。总结几点即省油又能享受好动力的驾驶习惯:

(1)、要掌握好换挡时机,让发动机尽量运行在高效率转速域,2000-2500换挡是不错的时机。

(2)、在起步或低速滑行工况,可以适当的踩一点油门,让发动机能运行在较高转速率,扭矩更大,加速更顺利,同时燃油效率还更高。

(3)、尽量避免急踩油门,此时发动机会进入外特性工况,喷油加浓,一部分用于动力加强,一部分用于降低排温(避免爆震及太大的热辐射),燃烧效率低,而且因为燃烧不太完全,不环保。

(4)、尽量避免高档位低转速开车,效率低不说,还容易积累积碳,进一步损失发动机性能

(5)、长时间在市区开的车,偶尔到高速路上跑跑,吹吹积碳,也是保护发动机,提升效率的必要之举

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2、双顶置凸轮轴DOHC和MIVEC可变气门正时技术

4A91所用的MIVEC技术,既可以优化气门的开启时间相位,还可以改变气门的开启行程,提高进气量,可以在一个宽广的转速区间,同时实现低油耗、低排放与高性能。该技术优于VTEC和VVTI技术,它们并不同时具备这两种功能。

3、铝镁合金压力铸造缸体:使用铝合金缸体,能够实现发动机轻量化,提高散热能力、加速性能和燃油经济性,但会降低成品率,增加不少制造成本。

4、树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管:大部分常规发动机采用的是铝制或铸铁进气歧管,排气歧管前置。4A91如此设计,可以达到减轻重量、降低油耗的目的。

5、正时链条传动:绝大部分老式发动机,为了降低生产成本,都使用正时皮带,每隔几万公里,必须更换皮带和涨紧轮。正时链条,正常使用,寿命可达几十万公里,发动机直到报废,都不需要更换,仅此一项,用户全寿命周期的使用成本,就可以减少5000~10000元!

6、电子节气门:与电子油门匹配,靠传感器检测油门踏板信号,ECU控制电子节气门上的直流步进电机动作,来控制发动机的进气量,实现转速的变化。电子节气门不但可以省油,还能减少有害物质排放。4A9系列发动机,可以轻松满足目前严格的欧5排放标准。

7、独立点火装置:而4A91采用独立点火,每缸有一个独立的点火线圈。点火能量将更高,点火时间控制更精确,燃烧更彻底。

活动时间2021年9月29日 至 2021年9月29日

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