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小汽车发动机结构(汽车发动机总体构造)

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本期我将会给你们讲述一个新的精彩内容。

汽车发动机的燃烧及燃烧室·一、汽车发动机的燃烧过程

·第一阶段:着火延迟期。

从火花塞点火到形成火焰中心所经过的一段时期。

占燃烧过程的15%左右,与燃料性质、混合气成分、压力、火花强度有关。

·第二阶段:速燃期

·从火焰中心迅速燃烧达到最高压力阶段(理想的最高压力应在上止点后12~15度曲轴转角

·第三阶段:补燃期

·速燃期后的膨胀过程仍有10%的可燃混合气继续燃烧放热,导致热效率降低、热损失增加、排气管温度升高,因此应尽量缩短补燃期。

小汽车发动机结构

不正常燃烧

爆燃:

表面点火:

影响因素:压缩比、火焰传播距离、冷却水温、积碳、缸盖、活塞的导热性

二、汽车发动机的燃烧室

对燃烧室的要求及类型:

(1)楔形燃烧室:这种燃烧室结构较简单、紧凑,气门斜置,压缩终了时能形成挤气涡流,燃烧速度快。如CA1091

(2)盆形燃烧室:这种燃烧室结构也较的简单、紧凑,也可形成挤气涡流,但气门尺寸受到限制,换气质量和燃烧质量稍差。

如EQ1091

(3)半球形燃烧室:气门成横向V形排列,气门直径大,且这种燃烧室结构较前两种更紧凑,燃烧充分,在高速发动机上广泛采用。

小汽车发动机结构

(4)蓬形燃烧室

左右各两个气门分别布置在腰上,便于安装4个气门。

小汽车发动机结构

(5)AJR的碗形燃烧室

碗形燃烧室是布置在活塞中的一个回转体,采用平底气缸盖,工艺性好。

小汽车发动机结构

好啦,本期有关于汽车发动机的燃烧及燃烧室精彩内容,我就给你们全部讲述完了。下期,我将会给你们接着讲述有关于汽车方面的精彩内容,敬请期待,不要错过哦。关注我,每一次都会让你们看到不一样的精彩内容哦。

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