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汽车发动机高温之后有哒哒声(车热之后怠速哒哒响)

进入真正的亚搏体育苹果app下载寒冬之后,有些车辆在冷启动的时候会出现各种异响,大体有三类。

哒哒、金属碰撞的声音叽叽、尖锐摩擦的声音哗啦哗啦金属摩擦的声音

第一种声音是正常的,哒哒的声音大多来自进排气门、凸轮轴突桃、碳罐电磁阀或者喷油嘴;燃油车使用的内燃机有多个气缸,每个气缸都会有一个进气门和排气门,进气门打开的时候吸入空气并喷射燃油,经过压缩和膨胀两个冲程后再打开排气门。

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控制进排气门开合的是凸轮轴,突桃顶住液压挺柱的时候为打开、转走之后为关闭,突桃和挺柱、气门和缸体都会有间隙,也都存在物理接触;所以在运行的时候当然会有摩擦,摩擦产生振动,振动产生噪音。

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车辆冷启动的时候润滑油(机油)虽然能够在短时间内形成润滑,一般只需要几秒钟,但是过低的温度会让机油的流动性能变差;机油流动到气门的位置无法实现高标准的密封与填充,所以启动后的短时间内会出现比较明显的噪音,特别明显的噪音大多会持续几秒到十几秒。

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“叽叽”的噪音不好描述,这种声音往往都比较尖锐,就像是拿两块塑料泡沫摩擦时产生的声音一样;这种声音主要来自发动机的正时皮带,或者是连接水泵、发电机等泵系的皮带。说是皮带其实并不是动物皮革材料,而是各种类型的合成橡胶,不同橡胶的耐高温和低温性能会有差异;有些橡胶在零下十几度的时候就无法正常使用,有些则能支持到零下四五十摄氏度,不过都是温度越低硬度越高、韧性越差。

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然而启动发动机的瞬间就需要所有的皮带同步运转,凸轮轴是通过皮带与曲轴连接的,凸轮不能正常运转则所有气缸都无法正常进排气;泵系的发电机必须全时运行,水泵或油泵也不例外。

那么低温启动的时候就有可能出现“打滑”,就像是塑料泡沫的摩擦,启动瞬间当然会出现尖锐的噪音;但是不仅低温可以造成这个问题,正时皮带自然老化也会有相同的问题,皮带一定要按照汽车说明书定期更换,没有准确说明则要自己判断,如果高温的时候也有相同则要更换,里程数一般在8万公里左右。

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“哗啦哗啦”的噪音比较麻烦,基本能确定为磨损导致的故障。

如果冷启动后的几分钟里都有金属碰撞后摩擦的异响,气门这块的问题就不是润滑和密封的影响,很有可能是已经出现了较为严重的磨损,空气进入液压挺杆导致金属摩擦声音的出现;进气系统里不仅有每个气缸的进气门,同时还有一个总的“节气门”,节气门就像是“总进气口”,吸入口进入进气歧管。

节气门由电机控制翻板的开度,如果气门摇臂有异常磨损导致出现过大的间隙,启动后或怠速时都会听到明显的噪音;行驶中听不清楚只是因为行驶噪音偏大,掩盖了发动机的异响而已,所以怠速时出现噪音就要及时检修了。

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另一个可能性是泵系的总成存在磨损,比如发电机、水泵、油泵(液压助力转向机的助力油泵)的轴承磨损,轴承没法保养,用坏了直接换新的是;但轴承本身是有润滑脂的,使用寿命理论上都很长,可是也有些二级或三级甚至残次品也会用于某些品牌的车上,用车过程里就有可能快速损坏,随之而来的就是金属摩擦声;这也是需要及时检修的,否则行车中损坏可能导致发动机抛锚。

关于发动机异响的问题了解完这些就好,有其他疑惑可留言讨论。

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编辑:天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布,保留版权保护权利

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