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用在汽车上的发动机品牌(汽车发动机品牌排名)

  发动机作为汽车的亚搏体育苹果app下载核心,其技术应用一直是用户关注的重点,经过迭代的全新发动机不光能进一步满足严苛的排放指标,其动力水平、燃油经济性以及稳定可靠等各个维度也会全面升级,而这也是各品牌车型的核心竞争力。

  ●大众EA211 1.5TSI evo

  ▲涉及车型:大众速腾、高尔夫等

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中期改款大众速腾

  早在2020年,大众汽车就在欧规版高尔夫MK7.5上首次搭载了全新一代EA211 1.5TSI evo发动机,作为现役1.4T发动机的迭代版本,新发动机在技术层面上有全面升级,高功率版的账面数据也增加到了160马力/250牛米,另外还有一台131马力/200牛米的低功率版本,用于取代现役的1.2T。

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  技术层面上,全新EA211 1.5TSI evo不光搭载了可变气门正时、米勒循环、350bar直喷等众多主流新技术,还首次应用了VTG可变截面涡轮增压系统。VTG技术相比传统的废气涡轮增压最大的特点就是,TA的排气涡轮截面是主动可调的,因而可以调节废气经过涡轮叶扇的流速,这样一来,即便发动机在低转速工况下,也可以通过关小导叶板来提高流速,进而提高进气增压的响应速度,降低迟滞问题。

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  至于国内市场,目前南北大众均已经将这台新机头引入国产化,按照产品规划,首款搭载这台发动机的车型或许是中期改款速腾,未来包括朗逸、凌渡、甚至途观L等众多大众汽车旗下热销车型也都会换装这台EA211 1.5TSI evo。

  ●奥迪EA888 2.0TSI evo4

  ▲涉及车型:奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q7等

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  相比于上面的EA211 1.5TSI evo发动机,这台大众EA888 2.0TSI evo4(第四代)虽然研发更晚,但国内市场却服役得更早,国内首款搭载这台新机头的车型就是中期改款保时捷Macan(2021年8月上市),在这台保时捷入门SUV上,其最大功率达到了265马力,峰值扭矩400牛米,比大众/奥迪现役的2.0T高功率强了不止一星半点。

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  和上一代一样,新一代大众2.0T机头依旧保留了经典的铸铁缸体,虽然不利于轻量化,但其强度/耐热/冷却等技术指标相比铝合金缸体均有优势,更有利向上兼容高端性能车针对发动机的“魔改”,搭配更高喷射压力的共轨直喷、可变气门控制系统以及米勒循环技术,在动力和经济上有更好的平衡。官方数据显示,迭代后的2.0T在高尔夫R上做到了319.5马力/420牛米,而对用户来说,买菜车虽然不是更普遍的中低功率版本,但这种铸铁缸体也更可靠耐用,且有更出色的改装潜力。

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奥迪S3

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高尔夫GTI

  在欧洲市场,EA888 2.0TTSI evo发动机也已经在高尔夫GTI、高尔夫R、途观R、奥迪S3等多款新车上出现,未来新发动机会取代现役的第三代EA888,其中低功率版本也会出现在南北大众的帕萨特、迈腾、途观L等众多新车上。

  ●日产1.3 DiG-T

  ▲涉及车型:日产逍客

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  2021年,因为日产VC-TURBO 1.5T直列三缸发动机的负面舆论,新一代日产奇骏在国内市场碰得满头包,品牌在中国市场的这台明星车型直接迎来销量滑铁卢。而到了2022年,另一款明星车型——逍客也即将迎来换代,且一样会换装新发动机。

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  新一代日产逍客在欧美市场已经换装了日产-雷诺-戴姆勒合作研发的1.3T涡轮增压发动机,也就是在国产奔驰A级、GLA以及雷诺科雷嘉(已停产)等车型上服役的那台1.3T机头,作为参考,奔驰调教的版本(高功率)最大功率163马力,最大扭矩250牛米,而海外版日产逍客的账面数据为157马力/270牛米(高功率)。

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  虽然看起来排量比奇骏上的1.5T还小,但这台1.3T发动机却是正儿八经的直列四缸发动机,并且还支持12V轻混系统,可以进行动能回收,其燃油经济性相比现款逍客的2.0L+CVT会有进一步升级。除此之外,新一代逍客还将首次推出e-power增程式混动版,日产的这种蓝牌混动已经在国产轩逸上服役,不同的是新一代逍客是以VC-TURBO 1.5T发动机作为增程器,而不是轩逸上的1.2L发动机。

  ●马自达3.0T L6

  ▲涉及车型:马自达CX-60

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  早在2020年,马自达就曾透露品牌未来将研发全新底盘架构的动力总成,其相比现役的马自达车型最大的改变就是换成了纵置布局,不光有直列四缸、直列四缸+P2混动,还有一台应用于高端SUV车型的直列六缸发动机。到了2021年底,我们终于首次见到了新架构下的首款SUV车型——CX-60的测试车。

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  根据品牌此前曝光的产品规划,马自达CX-60是主要面向欧洲/日本市场的五座SUV车型,另外还有一台定位为中大型SUV的CX-80,同样是纵置平台,将采用七座布局。而在北美市场,马自达则会提供CX-70/CX-90共两款五座/七座SUV,相当于前面两位的宽体版本。

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  虽然没有像“两田一产”那样整出三个高端品牌,但马自达全新纵置平台的新产品,其价格必然比现款进一步拉高,特别是搭载直列六缸发动机的CX-60、CX-90这种高端SUV车型,估计价格会达到40万+,直接向奥迪Q5、宝马X5等“开炮”。究竟马自达的品牌能不能Hold住这些硬核干货,我们将拭目以待。

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