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汽车底盘被磕到发动机变速箱油底壳破裂(波箱油底壳磨损)

嘻嘻哈哈开车,前面突然之间一个坑,刹不住了亚搏体育苹果app下载,「咣当」一下过去,一般情况下最多也就是轮胎可能爆掉,车子的其它部件还是比较坚固的。

那如果车子你开的时候,抖动、异响、底盘漏出了不明液体,那有可能是悬架或者其它重要部件损坏了,今天就来给你讲「咣」一声之后,哪里有可能会出问题?

轮胎和轮毂

首先的话,车轮了,如果你「咣当」一声,直接坑上面开过去,车轮是最先受到冲击的部件。

车子的轮胎到底能承受多大的破坏和轮胎厚薄是有关系的,厚度一般是用扁平比来表示的,数值越大就越厚。

国家橡胶轮胎质量监督检验中心,它有一个实验的,10来万的家用车,比较常见的扁平比是60的轮胎。

冲撞可能会导致轮胎鼓包

30公里每小时的速度,以小于45度的夹角和马路牙子发生冲撞,这么撞上去,轮胎内部的骨架,就是以前说的真正承受负荷的帘线,有可能会断个三四根,或者是更多一点。

如果同样以很快的速度,轧过一个大坑,轮胎里面的帘线土话叫钢丝,有可能是断裂会造成轮胎鼓包。

如果坑的边缘是很锋利的,像刀子一样的,它有可能直接会划破橡胶轮胎本体。

冲撞还可能会导致轮毂变形

那么不光是轮胎,轮毂,就是我们常说的钢圈,也有可能由于剧烈冲击,一下撞的不是圆形了。

不小心速度快轧过大坑,在确保安全的情况下,及时下车检查轮胎,有没有破损或者是鼓包,是比较推荐的做法,同时你要看看车子的车尾、方向盘,是不是会有异常的抖动或者是晃动。

汽车悬架

冲撞力大部分由避震悬架化解

那除了过坑轮胎是肯定要检查之外,悬架有可能也会坏,如果轮胎和轮毂没有明显的损伤,说明碰撞的能量,冲击的大部分都被化解掉了,谁来化解?避震悬架都帮你吸掉了,一般是不会有什么事的。

但如果轮胎、轮毂都已经撞的变形、爆掉、裂开了,那有可能你避震、悬架部分,也是要检查一下看看。

晃动频率可以判断避震悬架好坏

那车子的避震,可以用一种比较简单的方法来检查,比如说怀疑我避震有可能都要挂掉了。

你把车子停在平地上,人走在车头或者车尾,你对着下面压一下,你压了一下之后它上下会回弹回来,会颠簸的,翘头翘尾的,不超过2到3次就比较正常的。

你按一下,晃一下然后恢复正常了,那基本上就没事,但是如果说你按下,上下来了十几次,就像一根小弹簧在手上甩一样,那多半是减震器漏油或者是失效了,就比较严重了,要去修或者换了。

悬架结构牢固,一般不会坏的

车子的悬架,它一般是摆臂、连杆、转向节这种连接车轮和车身的部件,你不用记名字,反正就是车轮子总和车子要接在一起,需要一点东西的,一般都是金属、冲压钢材、铸造铝合金这种东西。

它的抗拉强度一般都在200兆帕以上,也就是说差不多指甲盖大小的面积,就一个指甲盖大小的面积,可以拖着一头大象,一般是不会坏的。

万一过坑速度太快了,它这比大象还重,「啪」一下打过来了,那车子开起来有可能会异响、跑偏或者是抖动,你是能感觉得到的。

怎么说呢,悬架一般都是不太会直接给撞坏掉的,它毕竟还是蛮牢的。

经常轧坑会减少悬架寿命

但是根据国内某款MPV车型的实验,时速30公里每小时,和60公里每小时过标准的减速带的时候,车轮轮轴的顶端收到受到的冲击,差不多要相差三倍。

你开车不小心经常轧坑,多来几次有可能不会坏,但是你的寿命会降低,这个也是要需要注意的。

底盘和底盘上的部件

底盘有双重保护

那除了前面说的轮胎轮毂、悬架之外,底盘,发动机底盘上的部件它是不太容易受损的,主要有两个原因。

第一个是因为许多发动机底盘上,都是有护板的,还有一个就是因为悬架的设定,设计师通常会把减震器,设定为压缩阻力大于拉伸阻力。

有避震器设定,防止磕碰底盘

简单的来说就是避震器每次运动,压缩的少回弹的多,你压下去一公分可能弹起来两公分,车子遇到坑、坎,就像穿了双弹簧鞋,它还是会微微抬起来的。

这个时候即使坑的深度,和车子底盘高度差不多都快碰上了,因为往上轻轻地抬了抬,它是不一定磕得到的,没护板也不一定磕得到。

有外壳包裹,防撞强度高

那就算速度很快坑很深,真的磕到了,车子底部的那些部件也是比较坚固的。

你比如说大部分的家用车,车头部分是发动机,发动机的底部是一个储存机油的部件叫做油底壳,车身中部是变速箱有外壳包裹的。

你可能碰得到的那些部件的外壳,通常都是由压铸成型的铝合金,或者是冲压成型的钢做的,强度是非常大的。

你拿个大铁块,举过头顶砸向地面,「咣当」一声,铁块不一定会坏的,地上水泥说不定会敲出一个坑来的,铁可是比水泥硬的。

发现不明液体,需要引起注意

但是你真的这么「bang」一下,你弯腰下面一看,发现了一团不明的油液或者液体,你就有可能要引起注意了。

那根据油液的颜色可以大致的判断一下,你比如说油状是偏黑色的液体多半是机油,那有可能是油底壳给撞坏了。

根据油液颜色可以大致判断损坏部位

如果流出来的东西是红颜色的带点黑的,有可能是变速箱油,有可能是变速箱外壳给磕坏了。

如果是白颜色的透明的,那有可能是空调水,你想太多了,不同的品牌不同的型号,它用的液体颜色有可能是不一样的,这个要注意。

所以说你看到有颜色的流下来之后,只能初步判断,还是要打电话问一下,甚至要叫人来修。

底盘排气系统是最脆弱的

那么刚才说的都是小概率事件,而且本身部件都是挺坚固的,底盘倒不是万无一失,还是有脆弱的地方,最脆弱的地方就是车子的排气系统。

这个排气管路一般是沿着车子中间,从发动机一直到车尾这么一条,就是根管子,你真的一下磕到了,排气管路有可能就变形或者是破裂了。

排气管损坏车子还是可以开的

不过在底部的排气管,都是排气系统的中后段,你就算磕了一下或者撞了一下,顶多就是造成变形或者是破裂,一般车子还是可以开的。

汽车底盘被磕到发动机变速箱油底壳破裂(波箱油底壳磨损)

只是原来你是奔驰、宝马豪华行政座驾,现在变成抖音、快手上面的,拖拉机的声音了,你反正你能自己开到修车店里去,你自己感受一下,就相对其实还好了。

底盘装甲和发动机下护板有什么区别?值得装吗?

那么过了这个坑,其实轮胎就换换就好了,我的明显,大多数朋友最担心的还是底盘被磕伤,底盘磕到要么就是没事,要么就是大价钱。

所以有些朋友会想,我这个车子要么干脆自己去装个底盘装甲,会不会稍微要好一点?你不光是过个坑,你过减速带有可能也是要用的到的。

当然顺便我吐槽一句,减速带你又要扎我轮胎,又蹭我底盘,让我的避震更不耐用,怎么马路上一条条那么多,这个减速带到底是干什么用的?

不说减速带好了,我们家门口没有,马路牙子上面「咣当」这么来一下,也是很难受的,但有时候真的没地方停,我偶尔临时性的还要上去一下,怎么上,不伤车?

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