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东风汽车潍柴发动机怎么样(潍柴汽车怎么样口碑)

【商用车新网原创】

近日,潍柴第40万台国六发动机正式下线交付,再次刷新国六动力快速上量的新记录,晋升“国六时代”当之无愧的“最强王者”。

从2020年11月下线第20万台国六发动机,到9个月后缔造销量翻番的“战绩”,潍柴是如何坐上国六发动机产销头把“交椅”的?

日前,商用汽车新闻传媒记者通过采访,揭秘潍柴抢占国六市场先机,领跑行业的内在“秘钥”。

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紧跟大势 起步即领跑

“潍柴不仅是国内最早达成欧六、国六认证的企业,而且也是国六发动机最早完成整车道路试验的企业。”潍柴重卡业务相关负责人表示,潍柴紧跟排放升级的大势,国六发动机在业内最早完成市场投放,累计运行已超500亿公里,是排放升级的“排头兵”。

据介绍,早在2009年,潍柴便已着手国六发动机的开发;并在2014年、2018年分别率先在业内达成欧Ⅵ、国内国六官方认证等多个行业第一;2020年,潍柴再次发布全球首款50%热效率国六商业化发动机,可谓起步即领跑。

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此外,潍柴国六发动机采用高效SCR及EGR两大技术路线并行;并在技术上,对高效低传热先进燃烧、自主智能控制、高效高可靠性后处理等技术进行全面升级,具有更省油、更强动力、更舒适、更智慧等六大优势,以科技创新为用户提供最佳的解决方案,打造全新的产品体验。

“从已装车的国六发动机表现来讲,产品可靠性、后处理系统的稳定性等均表现出色。相比国五发动机,故障率更低,为潍柴抢占国六市场带来了亚搏体育苹果app下载最大的自信和底气。”该负责人如是说。

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协同开发 系统解决国六难题

国六标准素来有“史上最严”排放法规之称,涉及的各项参数不仅多,而且指标要求近乎苛刻。作为一项复杂的系统工程,国六升级既是对企业研发实力的考验,更是对发动机与车辆匹配验证的考验。

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“国六升级并不是单纯的发动机升级,而是由整车制造衍生出的整体系统工程。”该负责人表示,从整车底盘设计到新车下线的各项参数标定,潍柴始终置身其中,致力于与主机厂一道,为终端市场提供合规、可靠的产品,推动核心动力链和整车匹配发挥出最优性能。

据悉,潍柴不仅拥有五轴试验台、整车转毂试验台等先进配套开发设施;而且与陕重汽、中国重汽、一汽、东风、福田、江淮等主流车企均已完成整车的精准开发。国六发动机在重卡、轻卡、客车、起重机等全领域实现配套应用,市场竞争力显著提升。

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衔接供需 精准发力细分市场

数据显示,潍柴国六发动机不仅总销量稳居行业第一,而且在重型柴油牵引车、自卸车、大马力燃气车等细分市场牢牢占据“一哥”位置。成绩的取得,既是潍柴在研发领域厚积薄发的体现,更是其对细分市场科学预判和布局的成果。

“潍柴最关注的,是产品与各个细分市场的衔接。”该负责人强调,潍柴从4.1L到15L几乎一个排量甚至半个排量,就对应一款产品;并针对牵引、自卸、搅拌、载货和专用五大细分市场精准定位。

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据介绍,依托差异化配装策略,潍柴不仅守住了牵引车优势板块的“滩头阵地”;而且面对工程车由重载向合规转型的机遇期,潍柴积极调整产品布局,使产销快速上量。其中,在搅拌车领域,潍柴国六发动机的配装份额高达60%以上,并拥有WP8、WP9H等多款热销机型。

在发挥优势的同时,潍柴积极补足销售短板。针对相对弱势的载货车和专用车板块,潍柴一方面以四缸机和六缸机为抓手,在6L-7L排量段集中发力,抢占载货车市场份额;另一方面联手林德液压,在专用车市场打造独具优势的环卫动力链,强势进军专用车市场。

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在潍柴看来,市场进入淡季,更要静下心来思考如何提升短板。他们认为,未来的发力空间依然巨大。“接下来,我们将重点去补齐短板,陆续补充和推出新产品,不断完善潍柴国六产品的族系,更精准地发力各细分市场。”该负责人如是说。

如今,得益于雄厚的科研实力、与主机厂的紧密合作及精准的市场定位,潍柴国六产品实现了全面引领,销量迅速突破40万台。未来,随着国五上牌过渡期的结束,国六市场将进入“上量期”,站在40万台的新起点上,潍柴必将持续领跑。

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