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汽车发动机喷油分几种(宝马mini有六缸机么)

我们在买车的亚搏体育苹果app下载时候经常会看一些汽车相关参数,其中一些内部软/硬件配置、发动机功率等表面数据可能很容易理解,但是对于一些“看不到”的配置似乎不是那么明白,尤其是发动机的燃油喷射方式,比如单点喷射、多点喷射、缸内直喷等,看到之后只能是两眼懵逼,那这些之间有什么不同呢?

汽车发动机喷油分几种

今天就为大家盘点一下发动机燃油喷射的几种方式,以及各自的优缺点是什么。随着汽车技术的发展,汽车发动机经历了化油器、单点喷射、多点喷射时代,技术也越来先进。按燃油喷射位置有缸内和缸外喷射,其中单点喷射和多点喷射燃油是喷射是在进气歧管里,而缸内直喷燃油是直接喷射在气缸里。

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单点喷射SPI

单点喷射就是只有一个喷油嘴喷射燃油,喷油器在节气门之前喷射燃油,然后与空气混合,再通过进气歧管分配到各个气缸。举个通俗的例子,我们炒菜需要菜和调料,菜好比空气,调料好比燃油,单点喷射就像厨师把所有的菜和调料提前混合好,再分配到不同的锅里。

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这种喷射方式的优点是结构简单,工作稳定可靠,维护简单,而且燃油喷射器设置在节气门上方,直接向气流速度很快的进气歧管中喷射,由于燃油喷射位置压力较低,所以喷射只需要很小的压力就可以完成喷射,对电动燃油泵的要求较低,节省了成本。但是单点喷射“一锅烩,再分配”的方式容易让燃油在进气歧管形成油膜,燃油传送效率要比多点喷射低。

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多点喷射MPI

多点喷射是单点喷射的升级进化版本,从字面意思理解,多点喷射就是每个气缸都拥有一个或多个燃油喷射器,不过喷油器是在进气歧管以下,靠近进气门的位置。我们还是用菜和调料举例子,把菜比作空气,调料比作燃油,多点喷射就是菜和调料在每口锅跟前混合,而且是每口锅分开混合。

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相比单点喷射的“粗放”,多点喷射显得更加“精细”。多点喷射在发动机进气口位置喷射燃油,而且每个气缸的喷油量由电脑控制和调节,控制更精准。同时避开了因进气歧管形状带来的影像,发动机燃烧效率更高,是目前主流喷射方式。多点喷射的缺点是技术要求高,研发制造成本高,后期维护也比单点喷射复杂。

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缸内直喷GDI

单点喷射和多点喷射的喷油器都是装配在气缸外的,而缸内直喷的喷油器是安装在气缸内,位置靠近进气门。空气通过进气歧管进入气缸,喷油器喷射雾化燃油与空气混合行成油气,再由火花塞点燃。还是老套路,菜比作空气,调料比作燃油,多点和单点喷射的菜和调料都是在锅外完成混合再放入锅内,而缸内直喷的调料放在锅内,而菜在外面,当把菜放入锅内之后再与调料混合。

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由于缸内直喷的燃油是直接喷射在气缸内与空气混合,油耗相对较低,升功率大。另外,由于喷油嘴是在缸内的高压环境中工作,所以需要更强的燃油喷射压力,燃油的雾化效果比缸外喷射更好,燃烧更加充分。其缺点是造价成本高,缸内容易产生积碳。

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最后

如果要把这三种燃油喷射方式分个孰优孰劣,那么就技术方面而言,缸内直喷优于多点喷射,多点喷射优于单点喷射。但是从成本、维护等多方面因素考虑,不同的喷射方式都有各自的优点,一般情况下,不同价位的车型会匹配与价格和级别相应的喷射技术。

本文为汽车观察家原创,如有抄袭将依法追究法律责任。

(运营人员:newbee)

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