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发动机保存(玉柴柴油发动机官网)

发动机保存

卢沟桥事变

1937年7月7日晚,日军在北平西南的亚搏体育苹果app下载宛平城外卢沟桥举行“军事演习”,借口一名士兵失踪,要求进入国民政府军队驻扎的宛平城搜查,遭到拒绝。事先早有准备的日军竟然向宛平城射击,炮轰卢沟桥,日军开始全面侵华,中国全面抗战由此开始。

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卢沟桥事变后同日军作战的中国军人

抗战时期的中国,国家的经济实力、军事实力和技术水平,都远远落后于日本,难以抵挡日军深入国土。

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全面抗战后工业、学校、人员大量向西南大后方转移

但中国人民的抗敌意志高昂,除了正面战场的军事抵抗外,东部沿海工业大规模向西南大后方迁移。其中中国第一航空发动机制造厂,被迫迁入贵州省大方县羊场镇的深山之中。

中国第一航空发动机制造厂的创建和转移发动机保存

同日本空军英勇激战前的中国空军

全面抗日战争爆发时,中国空军和日本空军鏖战天际,由于战机损耗快,维修量极大,特别是航空发动机使用寿命不长,一旦出问题就必须大翻修,严重削弱了空军战斗力。为此,1939年国民政府航空委员会决定创建一个航空发动机厂,填补国内空白,摆脱航空发动机全靠进口的窘境,并委任赴美留学归来的李伯龄为厂长。

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中国第一航空发动机制造厂隐蔽的大门

经过选址考察,李伯龄决定在在云南昆明柳坝村的前中德飞机制造厂旧址,接受原厂房设备、订购制造发动机相关配套设备,开展发动机制造厂筹备工作。因战情日紧,昆明屡遭轰炸,筹备处厂房局部被毁,为安全之计,1940年10月重庆方面来电指示另觅新址。筹备处当即派要员沿川滇公路勘察,最终选择了贵州大定羊场坝深山老林中的乌鸦洞(今贵州省大方县羊场镇羊场村北面)作为厂址,于1941年1月1日正式成立发动机制造厂(公开名称为云发贸易公司或云发机器制造公司),简称大定厂,1946年改称为第一发动机制造厂。

中国第一航空发动机制造厂的运营和撤出发动机保存

装备有航发厂生产的塞克隆(Cyclone)航空发动机的C-47型运输机

大定厂自1943年至1946年,共计生产中国第一批自制塞克隆(Cyclone)航空发动机32台,为近代中国航空事业作出的巨大贡献。委请美国莱特工厂鉴定,认为合格。并安装到C-47型运输机上,其中一架编号723之C-47A飞机,安装了分别为编号34639及34640两台塞克隆(Cyclone)航空发动机,由昆明直飞安全抵达南京,经该厂设计制造专家细部分析研讨,认为均符合原设计需求,剩余全部发动机30台由国民政府航委会接收。

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航发厂70年代被改造成为金江机械厂,图为生产车间

1949年11月25日,中国人民解放军十六军四十七师一四一团解放大定县城,解放军随即接管了航空发动机制造厂,当时厂方留下400余人,机器和各种物资400余吨。1952年8月,航空发动机制造厂从羊场坝迁往四川成都,成为人民解放军军工企业的一部分,留下来的400余名技术工人大部分随厂迁往成都。

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航发厂如今空荡荡的生产车间

时过境迁,今天乌鸦洞已没有了当年轰鸣的机器和忙碌的工人,在市县政府的有效保护和管理下,中国第一航空发动机制造厂遗址保存基本完整,成为一处极具价值的“航空报国”的历史文物遗址。

中国航发制造精神激励着贵州航空航发事业蓬勃发展

21世纪的今天,虽然航空发动机制造厂从羊场坝迁往四川成都,但留下了中国航发人奋斗的痕迹,至今前来乌鸦洞参观旅游的人络绎不绝。更留下航发制造精神,激励着贵州航空事业蓬勃发展,不断取得新的成就。

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贵州三线建设动员会

贵州,作为“三线”建设较早的聚集区,已将贵阳、安顺打造成为国内重要的航空产业基地之一,拥有专业完备、配套齐全、全产业链的飞机及发动机整机研制生产线。

不仅中国航空工业中有贵州制造,中国航天事业中这些震惊世界的成果都有“贵州制造”。

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姜涛正在焊接作业

2015年9月20日,我国新型运载火箭“长征六号”成功发射,创造了中国航天“一箭20星”的发射新纪录。而“长征六号”火箭运输起竖发射系统从零件到主体焊接,都是由中国航天科工集团第十研究院贵州航天天马机电科技有限公司材料成型部钳焊一班班长姜涛亲手焊接完成,却刻印着贵州人的智慧与汗水。

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神舟十一号发射升空

2016年10月17日7时30分,在酒泉卫星发射中心,中国成功发射了神舟十一号载人飞船。而这艘飞船上有部分零件是由贵州都匀的“883厂”所制造,该厂从2002年投入研制和生产加工神舟系列载人飞船高精度小模数齿轮,先后为神舟飞船、天宫、嫦娥等系列传动机构重点工程配套。

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安装在商飞C919的LEAP-1C 发动机

2017年5月5日,我国首次按照国际标准研制、拥有自主知识产权的大型客机C919在上海浦东机场首飞成功。而C919所采用的发动机叶片正是来自贵州黎阳公司,出自贵州省五一劳动奖章获得者、黎阳公司高级技师朱广喜和其团队之手。这位贵州工匠能把航空发动机叶片公差控制在头发丝直径的三分之一以内。

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朱广喜正在切割航空发动机叶片

不仅仅是这些,目前,贵州省装备工业拥有国家级企业技术中心8家,省级企业技术中心83家,国家级工程研究技术中心2家,国家级重点实验室1家,省级工程研究技术中心20家,省级重点实验室5家,形成了较完善的技术创新体系。

贵州一批航空航天装备、产品和技术在国内外市场竞争中精彩角逐,已取得了优异成绩,甚至在国家重大工程中都有他们的身影。包括在“载人航天及探月”“航空发动机及燃气轮机”““北斗工程”“载人深潜”“南极科考”等国家重大工程中,均承担了大量配套装备的研制和生产任务。

结语发动机保存

装裱华丽却欠缺志气和骨气

民国32年(1943)3月20日,国民党总裁、军事委员会委员长蒋介石到航发厂视察,并下榻于厂区,同时题词:“我们发动机何日可以完全自制?”并装成灯箱挂于车间洞口。

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航发厂墙上让人热血沸腾的标语

今天,贵州的工程师们用实际行动回答了78年前的这个问题,正如羊场乌鸦洞中国第一航空发动机制造厂遗址墙壁上留下的毛泽东经典语句“中国人民有志气,有能力,一定要在不远的将来,赶上和超过世界先进水平。”

国民党做不到的,我们党领导中国人民来做!

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航空航天只是贵州的基本操作,我们的亮点是用天眼探索宇宙

抗战时期秘密迁往贵州的航空发动机制造厂,今夕何在?

贵州人民骄傲地回答道:“已遍布贵州大地”。

参考资料:

1.发动机制造厂文献编辑委员会.航空救国——发动机制造厂之兴衰[M]台北:河中文化实业有限公司,2009年12月.

2.今日头条.发现黔西北.贵州毕节乌鸦洞之中国第一个航空发动机制造厂

3.大方发布.吴学毅.“乌鸦洞”的航空情怀

4.贵阳网.没想到,这些震惊世界的成果都有“贵州制造”……,2017-09-21

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