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标致4008发动机(标致4008发动机故障)

汽车,是人类20世纪科技与文明的缩影,是民族智慧和创造力的象征。动力系统是汽车的灵魂,是汽车力量与技术的集中体现,也是咱们车迷们最爱比较的地方。正所谓:谁家的发动机弱一头,谁家的车就矮一头。

作为一个技术车迷,每当聊起发动机,我就睡不着觉。我盘算了下,目前的主流发动机都有详细的技术资料。唯一比较迷的是标致品牌的EP系列发动机,有人说它技术老,有人说年代老。我在想既然争议很大,咱们就抛开法系的信仰与偏见,从技术的角度探秘这台拥有十几年历史的传奇发动机。

继承与革新,发动机功率是否还能再拔头筹

给它冠一个传奇的名头,是因为EP系列发动机有自己的高光历史,与宝马合作开发让它自带豪气,连续8年获得国际发动机大奖,给它带来了足够的谈资。EP系列在宝马那边的对应代号是N16。后来宝马开发了B38的1.5T三缸发动机,逐渐替代了N16四缸机。

到了标致手上的EP发动机在始终保持升级换代,并有了衍生的姊妹机型。目前国内的EP发动机有三款,其中1.6T发动机最大功率125kW,最大扭矩250N·m。1.8T发动机最大功率155kW,最大扭矩300N·m。1.6T还有一款最大功率147kW,最大扭矩300N·m的发动机,用在电动四驱的全新4008插电式混动车型上。

标致4008发动机

把EP发动机当成宝的标致,对它进行了各种魔改和加强。搞到现在,标致国六EP发动机相比最初的EP发动机全面进化。外观的变化最直观,在上面的图片中,进气管道、发动机缸盖,缸体、油底壳以及皮带连接的发电机,空调压缩机都完全不同。甚至是涡轮增压器,排气系统与初代相比也面目全非。用人的成长来比喻,大概只有一个轮廓相似。

宝藏还是古董,发动机技术还能和同级过招么?

那么,标致国六EP发动机到底有那些变化,技术上还能和同级过招么?

衡量一个发动机技术到底先进不先进,主要是看它用了哪些新技术,以及它对当前技术顽疾的解决办法。

涡轮增压器的先进性直接决定了发动机的好坏。标致国六EP发动机一步拉满,选用了博格华纳的双涡道电控泄压式涡轮增压器,1400转即可爆发峰值扭矩,不仅有利于提升低速扭矩,还一并解决了喘振现象,让起步更有劲,加速更线性。

在发动机的配气系统上,标致国六EP发动机提供DVVT可变气门正时的同时,还额外配置了气门升程连续可变技术,比奔驰CAMTRONIC、奥迪AVS、本田VTEC的技术更先进,直接将油耗拉低7%。在正时链条方面,标致国六EP系列发动机采用了博格华纳防跳齿链传动正时系统,具备寿命更长特点。

当代发动机的先进核心技术还包含热管理和润滑系统。标致国六EP发动机采用了电控全MAP变排量机油泵,电控节温器和电子水泵。在发动机运行中,通过高速时限制机油排除量,有利于降低高转速时的机油泵驱动损失,也降低燃油消耗. 采用电控节温器,快速暖机,降低燃油消耗。

在基础的精加工制造和低摩擦方面,标致国六EP发动机使用了铸铝缸体和Eco”ART”结构的轻量化活塞组件。其中低摩擦技术完整覆盖了整个活塞接触面。活塞的头环&油环采用DuroGlide®涂层,活塞销采用DLC涂层,活塞裙部采用FSR-K涂层,以改善发动机做功内耗,节约燃油。

另外,像高压直喷系统、风冷式中冷器、新一代环保型C2机油、中空充钠气门、、微槽技术轴瓦、活塞独立冷却,电子节气门等就不再赘述。

通病与解决,如何应对机油乳化和排气堵塞

关注涡轮增压发动机的小伙伴一定对机油乳化和国六BGPF堵塞不会陌生

大名鼎鼎的本田1.5T发动机就曾被机油乳化拉下神坛。法国人的解决办法是全新的油气分离技术,降低机油乳化风险。全新的马勒油气分离系统,使分离效率提升30%。新设计了曲轴箱通风系统,增加空气稀释管,降低曲轴箱通风气体中各项废气比例,降低机油乳化风险。

针对涡轮增压机在国六B排放中的颗粒捕捉器堵塞问题。全新EP发动机将GPF颗粒捕捉器设置在了前级,由于热端的温度远高于冷端,GPF的再生效果会更好,杜绝了堵塞的风险。另外在系统标定上,控制系统会实时监测GPF系统及再生策略,不需要车主干涉。

咱们说到排放的时候,其实斯特兰蒂斯在发动机排放方面有绝对实力。全球第八大汽车零配件供应商佛吉亚就是斯特兰蒂斯成员,拥有全球第一的排放控制技术,全球每四辆汽车中就有一辆配备佛吉亚的排放控制系统。

把这些技术汇总起来,给标致全新EP发动机做一个总结的话,合资发动机的先进技术,它一个也不拉。而且作为国六发动机,在最大功率和扭矩输出方面,它也捍卫住了自己的阵地。到此,我们难再说这个发动机很古老,它集成的先进技术,一是一,二是二的放在了那里。

回过头来,我们讲一切先进技术的宗旨,就是为了省油。标致国六EP系列发动机的油耗能打么?

节油还是费油,排量更大的情况下如何做到同级最低?

评判一个车在不同路况下的油耗是个很复杂的事情。不过比较哪个发动机更耗油,工信部的综合油耗就很有参考性,因为所有车都是在同等工况下完成的油耗测试。

如果把采用1.5T四缸发动机的合资车型和国产车型放到一块对比,就会发现两个有趣的现象。合资车的油耗普遍低于国产车。搭载1.6T国六EP发动机的全新4008,油耗同级最低。

标致4008发动机

汇聚主流技术,同时把油耗做到,这是标致国六EP发动机呈现给我们的特点。也是它的设计使命。至于说技术老,还是年代老,这个问题已经可以结束了,和初代相比,它早已不可同日而语。一整套前沿技术的应用,体现了法国人的技术诚意。更香的是,全新4008上的EP发动机配置的是原装进口的爱信8AT,这样去看,这套动力系统就非常有亮点了。

标致4008发动机

对法系车感兴趣的小伙伴,可以去4S店感受一下这套动力系统。我更推荐的是1.8T版本,动力要更强,油耗只多了0.2L。

近期搭载这套动力配置的全新4008也参加了2021年CCPC赛事,展现出“双料冠军“的实力。在目前汽车制造芯片短缺的情况下,这辆车依然有很大的优惠。政策上,东风标致推出了“三年先享”政策。

以全新4008 360THP锋锐版为例,分期三年,首付6666元,月供为1988元,日供低至66元。三年后,想要置换时,标致还会按照发票价65%回购。同时,用车保障也给你亚搏体育苹果app下载考虑到了,5年/15万公里整车质保+5年6次基础保养(含首保)。长远来看,将来的汽车优惠可能会收紧,趁着目前优惠力度不错,考虑入手新车正是好时机。

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