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国内发动机最好的国产汽车(国产三大件最好的suv)

很多人说2021是属于新能源汽车的一年,比亚迪强势崛起,各大新势力也在大卖,最近各种“喜报”都在刷屏。似乎一夜之间,弯道超车终于有希望了,电动化已经成了大势所趋。但燃油车的销售其实仍旧占据主流,甚至一线的国产厂商,也还在大力研发高端燃油动力。

国内发动机最好的国产汽车

最典型的就是奇瑞、长城、红旗这几家,奇瑞的2.0T发动机终于上市,连带着星途品牌也重新焕发了活力;长城推出了坦克500,它所采用的3.0T V6发动机达到了国际一流水平;到了年末,红旗S9所采用的4.0T V8发动机正式曝光,打破了国内V8发动机的研发空白。

这三款高端燃油动力到底有哪些看点呢?让功夫汽车带大家一起看一下。

(1)奇瑞2.0T发动机,好饭不怕晚

在国内汽车市场,很多人喜欢称奇瑞是“技术宅”。它所推出的1.6T发动机实力相当强悍,性能甚至可以逼近很多厂家的2.0T发动机,并且曾经在国外多次拿奖。

而在今年,奇瑞的2.0T发动机终于上市了,新机型基于三代半1.6T ACTECO发动机同平台打造。相比于1.6T发动机,它不仅排量增大了,还采用了更多先进技术,相当值得一看。

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这款全新的2.0T发动机对原有ACTECO平台的技术参数进行了调整,它将缸径冲程比调整为1.22,获得了长冲程的燃烧架构,这样一来缸内滚流比提升了30%,燃烧速度提升了20%。

再结合米勒循环技术,低负荷时可以通过提前关闭进气门,确保进气量的同时缩降低泵气损失;高负荷则通过提前关闭进气门,让燃烧温度降低,燃烧效率提高。从结果来说,这款发动机的热效率达到了38%,升功率更是高达93.5kW,算是典型的吃得少、跑得快。

奇瑞还对它采用了很多其他亚搏体育苹果app下载的先进技术,比如通过ECU电控技术毫秒间操控增压器,让发动机动力响应更快,让车辆的加速更快,尤其是超车工况响应速度可以提升50%;再比如它采用了高效小尺寸涡轮增压器,迟滞更加轻微,驾驶更加愉悦;再比如它还用上了LUK钟摆式双质量飞轮,让发动机的NVH表现更好。

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奇瑞将这款发动机首搭在了星途揽月上,2021年年中正式上市。新车最大马力254匹,最大扭矩390Nm,最大扭矩转速区间为1750-4000rpm,并且加92#汽油。基本上不管是绝对的动力性能,还是动力响应速度以及高扭矩覆盖区间,还有油品适应性,它都达到了国际一流水平。

但仅仅三个月之后,星途揽月又“加推”了400T版本,最大马力进一步增大到了261匹,最大扭矩400Nm,这基本已经是当前2.0T发动机最巅峰的水准了。再之后,奇瑞给瑞虎8 PLUS以及星途凌云也匹配了这款发动机,同样取得了不错的市场反响。

虽然奇瑞这款发动机推出的不算早,但好饭不怕晚,从实力来看还是相当出色的。

(2)长城3.0T发动机,最帅的“逆行者”

因为高额排量税的影响和电动化的冲击,全球各大车企都在搞“缩排”,连奔驰大G这样的“硬汉”,都推出了2.0T版本。

然而长城却在2021年推出了一款3.0T发动机,实现了国产发动机新的突破。这款发动机首搭在了坦克500上,已经在去年年末的广州车展正式开启预售。

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长城这款6Z30 3.0T V6发动机同样是黑科技满满,它采用了最新的缸内直喷(GDI)+进气道喷射(PFI)双喷射技术,这套系统可以根据实际工况灵活选择喷油模式,从而发挥出更强的性能。

以坦克500为例,如果它的负荷比较小,比如车辆冷车低速行驶,这时候发动机就会采用进气道喷射模式。这种情况其实和多点电喷差不多,虽然绝对性能输出没那么突出,但积碳少、油耗低,并且噪音也比较小;如果车辆需要较强的动力,就会切换为缸内直喷,配合350bar高压喷射系统,可以爆发出最强的性能。

新发动机还用上了最新的VGT可变截面涡轮增压器,它可以自适应调节涡轮的转动惯量,让增压速度更快,动力响应更好。

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为了搭配这款发动机,并且适应坦克500硬核的越野需求,长城还专门研发了一款全新的9AT变速箱。该变速箱的最大承载扭矩达到了600Nm,并且速比设计非常合理,车速上升到90km/h左右,就能上升到9挡,节油能力也相当突出。

从结果来看,有了这套黄金动力总成的加持,坦克500比宝马X5和奥迪Q7性能更猛,综合油耗却只有10.79L/100km,表现相当出色。

(3)红旗4.0T发动机,比宝马4.4T更硬?

红旗这款4.0T发动机其实并非新品,之前曾经搭载在LS5上,但当时离一线水平还比较远。为了适配最新的跑车红旗S9,红旗对它进行了全面的升级。采用了最新的燃烧技术,动力指标相比老款提升了足足73.2%,已经完全是一款全新的机型。

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根据红旗的官方信息,全新V8TD是红旗至尊车型的核心动力,它是基于国内唯一的V8平台全面升级打造。它的最大特点,是用上了红旗最新研发的微米勒高性能燃烧系统。所谓微米勒高性能燃烧系统,就是它虽然也用上了低升程凸轮轴来使气门早关,从而让发动机的膨胀比大于压缩比,但凸轮轴的调整非常轻微、精妙,让发动机既能实现超强性能,也能实现低油耗。

与此同时,这款发动机还用上了HOT-V双涡轮增压技术,即两个增压器都中置呈现V型。这样一来增压器到进气管的距离大幅缩短,实现了更快的增压器动态响应。

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从输出结果来看,红旗这款4.0T V8发动机的最大功率达到了485kW,最大扭矩为850Nm。比较而言,劳斯莱斯库里南的6.7T V12发动机,最大功率也不过441kW,最大扭矩900Nm,与它只是在伯仲之间。

对比奥迪的4.0T以及宝马的4.4T,红旗这款发动机在性能方面还更有优势,与新锐超跑S9配合也算是相得益彰。当然,它的技术细节还没有完全曝光,这就要等到红旗S9正式上市了。

(4)功夫拍案

虽然舆论方面电动化已经势不可挡,但高端燃油动力的市场需求其实并没有太大的降低。国产车在这个时候切入,其实仍然有很大的机会。

奇瑞2.0T动力推出之后,星途的销量稳步增长,终于迎来了与定位相匹配的发动机;长城的坦克500也非常火爆,预售当天就收获了2万+的订单;至于红旗S9,顶尖超跑的定位,注定了它的市场热度不会特别高,但能推出这样的车型,对于品牌形象的加持也是非常大的。

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